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汽车防御性驾驶怎样理解?

发布时间:2019-08-21 16:26 来源:未知 编辑:admin

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  防御性驾驶的核心是“预防措施”。防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳,形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系。

  防御性驾驶技能,最早是对美国货车司机的一项职业要求,系在掌握基本驾驶操作之后,要求司机更熟练地预判路上可能发生的危险。其核心思想有5条——

  其实,防御性驾驶里面的一些思想和内容,在原先的驾考培训中也有体现,只不过是将其更加具体化、情景化了。

  【试题】车辆在拥挤路段低速行驶时,遇其他车辆强行“加塞”,按照防御性驾驶技术要求,应顾全大局,___,确保行车安全。

  A.鸣喇叭警告,不得进入;B.加速行驶,紧跟前车,不让其进入;C.主动礼让,任何时候都保持适当的跟车距离;D.挤靠“加塞”车辆,逼其离开

  【点评】拥挤路段行车难,谁都想能尽快通过,但尽快的方法并不是靠硬挤、频繁变换车道来实现的。尤其是年轻人在驾车时,往往比较心急,容易出现上述情况。而如果是自己被“加塞”了,则可能会鸣笛警告,甚至是加速拦住对方,一不小心就可能导致追尾等事故。

  【试题】当驾驶车辆行经两侧有行人且有积水的路面时,按照防御性驾驶技术要求,要引人注意,鸣喇叭示意行人有车辆通过注意避让,要留有余地,预测行人可能做的行动,___。

  【点评】汽车给驾车人提供了便利,但司机们往往会因此而忽视其他交通参与者的感受,相信不少行人都曾遇到过雨天被过往车辆溅一身水的情况。这不仅是驾驶能力,更是开车人品德的一种体现。此外,水花飞溅也表明该司机在雨天的行车速度过快,存在安全隐患。

  【试题】行人参与道路交通的主要特点是行走随意性大,方向多变,按照防御性驾驶技术要求,驾驶人途经复杂路段,应要有更强的安全意识,保持360°环视能力,观察相关与不相关的物件,多与行人进行眼神交流,随机应变。

  【点评】这道题虽然是判断题,可是这题目中信息量极大,可谓市区安全行车的金科玉律。人车混行是市区交通的一个重要特点。老司机在行车中,一般不会沿着道路的最左侧和最右侧长时间通行,因为这两侧都有可能出现行人突然出现并横穿的情况,此时就没有给自己留出足够的安全空间进行避让,尤其是在有中央绿化带的地方。根据史密斯防御驾驶体系,留有余地,就是给自己留出安全。

  展开全部一、汽车防御性驾驶就是,那些危险的驾驶者就是侵略性驾驶,而作为不以侵略为乐趣的人,为了安全,就需要进行防御性驾驶。

  二、防御性驾车术,常有一句话:‘我不撞别人,可挡不住别人撞我啊。’话是没错。可有的时候就是可以防备别人撞我。同方向行驶的车辆,要想知道前面的车什么时候刹车,那你不要总盯着前面车的尾灯。在保持安全距离的同时要看他前面的车的尾灯。他前面的车都刹车了,他肯定刹车。甚至你可以再往前多看一个车。

  三、遇红灯时,在踩刹车时要看看后视镜,后面有没有车紧跟着你,如果有,那你可别真的一脚刹住,在条件适当的情况下。可以适当的使用两脚刹车向前再溜一点。或者在刹车前让自己的刹车灯先‘闪’一下,以便提醒后车。

  超车前提前看,看看自己的速度表,如果你的速度快,那没什么好说的直接超。如果势均力敌那你就要看看自己的现在速度是多少。这样你就可以大概知道对方的速度,从而再决定是不是再超。当然是比较车的性能。真正做到眼观六路,耳听八方。别只照顾前面,还要兼顾左右和后面。

  四、在正常行驶时要多留意自己车周边的车辆,不看别的,就看他的行车轨迹,稍一偏移,你可以提前处理。尽量不要在对方车后视镜的盲区里开车,也许对方是个新手,别说看镜子。看前面眼睛还不够用,所以别指望对方会留意自己的车。

  2013-04-18展开全部(1)防卫式驾车术:常有一句话:‘我不撞别人,可挡不住别人撞我啊。’话是没错。可有的时候就是可以防备别人撞我。同方向行驶的车辆,要想知道前面的车什么时候刹车,那你不要总盯着前面车的尾灯。在保持安全距离的同时要看他前面的车的尾灯。他前面的车都刹车了,他肯定刹车。甚至你可以再往前多看一个车。

  遇红灯时,在踩刹车时要看看后视镜,后面有没有车紧跟着你,如果有,那你可别真的一脚刹住,在条件适当的情况下。可以适当的使用两脚刹车向前再溜一点。或者在刹车前让自己的刹车灯先‘闪’一下,以便提醒后车。

  超车前提前看,看看自己的速度表,如果你的速度快,那没什么好说的直接超。如果势均力敌那你就要看看自己的现在速度是多少。这样你就可以大概知道对方的速度,从而再决定是不是再超。当然是比较车的性能。真正做到眼观六路,耳听八方。别只照顾前面,还要兼顾左右和后面。

  在正常行驶时要多留意自己车周边的车辆,不看别的,就看他的行车轨迹,稍一偏移,你可以提前处理。尽量不要在对方车后视镜的盲区里开车,也许对方是个新手,别说看镜子。看前面眼睛还不够用,所以别指望他会留意你。

  雪地驾驶,下雪天可以不用刹车,用油门挡位控制车速,(无级变速的车不包括)是事早处理。车不多的道路同样可以把车开的飞快。(用变速箱里的不同齿轮变速比来控制车辆速度)即:减速时由高挡位按顺序换入低挡位,利用变速箱齿轮实现发动机减速的目的。新司机和手脚配合不好的人就不要尝试这样的驾驶了。如果强行从高位挡换入较低的挡位时会出现强烈的顿挫感。雪地起步由于路面很滑,车辆在起步时容易出现轮胎打滑的现象,介绍两个起步方法,二挡起步法:由于二挡钮矩较一挡低所以不容易出现打滑现象,但在上坡起步时要适时的加大油门。正常起步法:还使用一挡,但需要感觉轮胎是否在起步时打滑,如果起步时打滑,那必须瞬时的收一下油门,感觉车身移动了再缓慢的加油,但要求很好的油离配合。

  开车不是一件容易事,在现在车多人多,交通乱的地方开车就更是不容易。何况探头多,税费多。惟独大多开车的人,素质低。不管怎么说有一低算是不容易了。

  这只是其中一部分,更多的可以看看偶然随笔没想到很多人转载。呵呵。希望对你有用。

  2013-04-18展开全部1、发现对方高速逆行来车后,踩刹车并转向右边路肩,避让对方来车以尽量免发生碰撞;

  2、如果预见到碰撞不可避免,那么尽量避免“头对头的正撞”(head-to-head impact);

  4、不要往左边打方向,因为对方司机有可能在最后一刻清醒过来而采取补救返回他的正常车道;

  5、如果是自己在高速路上走错方向,那么尽快靠边停下,选择安全时机掉头,无法掉头就打电线、防守型驾驶所推崇的SIPDE方法简介: SIPDE指的是Search注意搜寻道路状况信息, Identify确认状况, Predict预盼可能的后果, Decide做出自己的决定 and Execute执行决定以免发生事故;

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